LA NITROCARBURATION :

 Elle est utilisée sur des aciers alliés comme sur des aciers non alliés. L’apport de carbone en plus d’une atmosphère de nitruration va enrichir la couche de combinaison dans le but de diminuer le coefficient de frottement et d’améliorer la résistance à l’usure par adhésion et abrasion. Il existe différents procédés de nitrocarburation, qui utilisent divers gaz additionnels pour enrichir le système en carbone C.

L’élément le plus important ici est de considérer que la nitruration est une réaction à un pseudo équilibre et seules les considérations thermocinétiques sont possibles. Le système Fe-N-C est un système ternaire encore plus complexe. Dès lors, si l’apport de carbone C , se fait en utilisant des gaz ou des hydrocarbures qui contiennent autre chose que de l’hydrogène et du carbone, nous rentrons alors dans des systèmes encore plus complexe ou tout devient plus difficile à maitriser.

 Ainsi l’utilisation de Co et/ ou de Co2 comme gaz additionnel amène de l’oxygène dans le système qui va réagir à la fois avec le carbone et l’hydrogène. On connait par exemple la formation d’urée (carbamate d’ammonium) dans les conduites et sur les parties froides du four qui bouche les tuyauteries et empêche toutes mesures par infra rouge. Il faut également souligner qu’à ma connaissance le rôle éventuel de l’oxygène dans la qualité de la couche de nitrure e reste spéculatif et n’est pas prouvé.